南北方風電場線路設計差異

        相比北方地區，南方由于復雜的地理及氣候條件，致使南北方風電場在設計上也存在了不同的差異。例如南方的強降雨、強雷暴、冰凍災害、頻繁的地質災害等都會對風電場的設計造成很多影響，這些則是在北方風電場設計中很少會出現的情況。 今天，我們就來聊一聊南北方風電場在線路設計上的差異。 　　一、現場踏勘 　　現場踏勘作為線路設計的必要環節，直接影響了設計的準確性。相比北方多為荒山，植被相對較少，南方地區的植被更加茂密，對線路現場踏勘工作造成了很大阻礙。因為在植被茂密的山區，GPS信號會收到影響，直接影響到工作效率；同時南方山區的地勢相對陡峭，對現場踏勘也是直接的影響；另外，在南...

電力電纜故障的原因分類

      地下電力電纜故障復雜多變，引起電力電纜故障的原因分類大致可歸納為以下幾類。  1. 機械損傷 由機械損傷引起的電纜故障占電纜事故很大的比例。有些機械損傷很輕微，當時并未造成故障，要在數月甚至數年后損傷才發展成故障。造成電纜的機械損傷的主要原因有： （1）安裝時損傷。安裝時不小心碰傷電纜；機械牽引力過大拉傷電纜；過度彎曲折傷電纜。 （2）直接受外力損傷。在安裝后的電纜路徑上或附近進行土建施工，使電纜直接受外力損傷。 （3）行駛車輛的震動或沖擊性負荷也會造成地下電纜的鉛（鋁）包裂損。 （4）因自然現象造成的損傷。如中間接頭或終端頭的內...

新能源汽車充電樁電纜如何選擇

       新能源、綠色出行成為一種新生活方式，充電樁越來越多的出現在生活當中，所以標準電動車直流（交流）充電樁電纜成為了充電樁的"心臟"。   　　由于國家大力發展和支持，據統計：2015年之前，中國保有新能源汽車49.7萬輛，加上2016年第一季度銷售的62663輛，累計達56萬輛。相對應的充電基礎設施狀況如下：截至2015年底，全國建成充換電站超過3600座，公用充電樁4.9萬個。在未來的發展當中充電樁的使用將會越來越多。因此標準電動車直流（交流）充電樁電纜會成為電纜行業中的一大主流。   　　標準電動車直流充電樁俗稱為"快充&...

電線電纜產品的正確存放和運輸

      電線電纜貯存和運輸方面的注意事項：  　　 1、在對線纜進行存放的時候，嚴禁與酸、堿及礦物油類接觸 ,要與這些有腐蝕性的物質隔離存放；  　　 2、貯存電纜的庫房內不得有破壞絕緣及腐蝕金屬的有害氣體存在；  　　 3、盡可能避免在露天以裸露方式存放電纜，電纜盤不允許平放；  　　 4、電纜在保管期間，應定期滾動 (夏季3個月一次，其他季節可酌情延期)。滾動時，將向下存放盤邊滾翻朝上，以免底面受潮腐爛。存放時要經常注意電纜封頭是否完好無損；  　　 5、電纜貯存期限以產品出廠期為限，一般不宜超過一年半，最長不超過二年；  ...

屏蔽電纜的損壞和預防方法

        在屏蔽層的制造過程中，有許多的正確或不正確的工藝。其中很重要的一個參數就是屏蔽層的編織角度。   　　在用于拖鏈的電纜中，電纜外徑的屏蔽層所承受的負載必須被考慮進去。不合理的屏蔽層編織角度會進一步增加張力負載，導致屏蔽層的破損。由此會造成屏蔽效果減弱，當鋒利的電纜尾部戳穿羊毛織物或箔金材料接觸到芯線時，甚至會造成短路。在此，我們推薦您一個有用的小訣竅：如果將絕緣層剝去，就能夠很容易地將屏蔽層推回到護套內，但這樣的屏蔽層無法適用于能源供應系統中，運動著的高柔性電纜。當然，易格斯能夠提供這些問題的直接解決方案：   　　通過長期的實驗所決定的屏蔽層編織角...